焦作高铁模拟舱教学设备,1比1客机模型厂家

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河南牛奔科教模型有限公司制作中职高铁教学设备、高铁模拟舱教学设备、航天展示模型、高铁教学模型等，从事行业经验十年之久，7千平大型加工车间，设备下料，技术老练工人施工制作，放心使用，欢迎考察！
复兴号高铁动车模拟舱（下列缩写“演示舱”）是用作培训动车乘务人员熟识车上服务项目和娴熟技能操作方式的综合训练设备。训练器能依照动车组乘务员教学大纲和服务手册，满足用户动车乘务员训练大纲的市场需求，能提供更多多方位动车服务教学实验和培训，协助乘务员娴熟掌握车上服务项目和技能，提升乘务员服务科学知识和技能，提升服务质量。焦作高铁模拟舱教学设备,1比1客机模型厂家

训练器的外形结构、总体布局、外部设备、外部装饰及系统布局等均演示复兴号CR400AFB动车，演示舱的功能完全满足用户局方对动车乘务训练设备的建议。

我制作的演示器外形参考了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以下的部分，为半封闭结构，布置如下：

1.后端设置演示驾驶舱，外形1:1模拟复兴号CR400AF动车，驾驶室车内Accous3D演示无功能配件，搭载模拟驾驶员椅两把；

2.驾驶舱搭载非功能驾驶员座椅1个；

3.设置模拟的驾驶舱舱门；

4.驾驶舱门后为二等旅客区域，搭载1排2个二等旅客座椅；

5.乘务员广播室

6.二等旅客区右前方搭载大型行李储藏架和演示饮水机；

7.动车置舱门区，右侧搭载三个功能手动侧拉列车乘客进回家；

8.门区后设置二等旅客区，搭载4排16个二等旅客座椅（无转动功能）；

9.二等旅客座椅下方设置行李架（为高模拟金属构件，嵌加厚阳光板）；

10.用餐区后设置餐饮区，搭载非功能厨房区；

11.门区与一、二等旅客区设置隔档门；

12.二等区防雷隔断门下方设置外部列车信息显示器；

15.二等舱和二等舱窗口下方布局座席此号；

16.其它火警观测、各区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。

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高铁模拟舱教学设备车厢内二等座椅间距统一加强到1020公厘、二等座椅间距统一加强到1160公厘，设置不间断的旅客用220V电源插座。为适应环境节能环保建议，标准动车组整车采用崭新低阻力流线型头型设计和车体平河内设计，增加气动阻力，增加持续运转能量消耗，并统一零部件技术标准，同时实现各型号动车组完全相同零部件的交换采用，有效率增加运用、检修等寿命周期成本。焦作高铁模拟舱教学设备,1比1客机模型厂家

焦作高铁模拟舱教学设备,1比1客机模型厂家当样品量较多时：进样体积由定量管的体积决定，为样品完全把定量管的流动相置换干净，需注射5-6倍的环体积。要使用的液相注射器进样，不可用气相注射器尖针头进样。注射器前应用的样品过滤器。高压恒流泵的维护注意事项泵的密封圈是易磨损的部件，密封垫圈的损坏可引起系统的许多故障。密封垫圈的寿命与垫圈的材料质量，使用压力大小、保养以及缓冲液的情况而定。采取下列措施可以延长垫圈的寿命：不允许在没有流动相或流动相还没有进入泵头的情况下启动泵而造成柱塞杆的干磨；每天使用后应将整个系统管路中的缓冲液体洗干净，防止盐沉积，整个管路要浸在无缓冲液的溶液或有机溶剂中；长期不用也在定期开泵冲洗整个管路；用HPLC级试剂；使用不锈钢滤芯，以注意防止因泵阻塞造成压力过高而损坏柱塞杆或烧坏电机；压力下限应设置在.5~1MPa,以防止储液器中的流动相被抽干或严重渗漏而引起柱塞杆的干磨；有柱后清洗功能的高压恒流泵还要注意保留清洗液，否则将失去柱后清洗效果。1是在初试验力作用下压头所处的位置，深度为h1，目的是为了消除由于试样表面不光洁对试验结果的性造成的不良影响。图中2－2在总试验力（初试力＋主试验力）作用下压头所处位置，深度为h2。3是卸除主试验力后压头所处的位置，由于金属弹性变形得到恢复，此时压头实际深度为h3。故由于主试验力所引起的塑性变形而使压头深度为h＝h3－h1。洛氏硬度值由h的大小确定，深度h越大，硬度越低；反之，则硬度越高。焦作高铁模拟舱教学设备,1比1客机模型厂家