迪庆高铁模拟舱,航空模拟舱

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迪庆高铁模拟舱,航空模拟舱

动车高铁仿真舱基础设施项目
动车高铁仿真舱建设项目是动车高铁人才销售市场充分调研和开课的需要，结合学校现有的实践和设备。在必要条件充分和尽可能的前提下，新建复兴号高铁乘务员基础设施项目的实践，包括：复兴号高铁模拟客舱、动车组高铁售票实践活动、安全检查实践活动；基础设施项目位于教学楼S栋二楼（学生事务服务点旁）。乘务员综合实践具有多岗位合作实践活动。机身采用框架-桁架-桁条结构，间隔500mm布置。作为主要造型标准，纵梁贯穿整个机身中部，纵梁既作为连接车架的传力部件，又作为造型部件。重心计算关系到模型安装后的稳定性。结构详细设计完成后，利用CATIA计算结构重心，根据计算结果修改相应的垫块布置和对重块。修改后，校核结果符合设计要求。

高速列车1号仿真舱基础设施方案设计构思。通过对全国各地城市需求调查，一些城市铁路枢纽是重要的组成部分。热门线路包括贵广高铁、沪昆高铁、成黔高铁；远期包括京黔高铁、郑桂高铁、武桂高铁、贵南高铁等，乘务员需求；高铁模拟客舱仿真可以实现乘务员、货运、售票、安检等众多技术人员的实际操作过程；在乘务员实践中，复兴高铁客舱配备了轿厢驾驶室。

在制造过程中，它由四个部分组成:车体、转向架、汽车的上部和下部以及内部设施。目前铝合金车体大多采用大量“大截面空心挤压型材组成的管状结构”，即中间为空，但肋板夹在两侧之间，以增加强度，减轻重量。高速列车在高速会车和进出隧道时，气密性非常严重。为了追求舒适性，我国高铁目前的气密性指标设定为小于200 PA / s，这个数值小于飞机舱内的指标，所以高铁上耳鸣的人比较少。在一个车身上，有70多种不同截面的铝合金型材。薄处1.5毫米，厚处4毫米。

社会培训。3D模拟职场实训室、地勤实训室对其他行业、三方机构等空乘从业人员进行相关技能培训。航空服务实训室建设完成后为空乘实训注入新的活力。不但能够满足空乘学生的实验需求，也可实现对外开发，承接当地空乘从业人员的培训，提升当地空乘行业的整体服务水平和管理水平。我院在设计航空服务实训室建设方案时充分考虑其社会服务职能。实现了空乘实验教学与空乘行业培训的有效对接。航空服务实训室的社会职能如下：，相关从业资格认证培训及考核；，企业员工培训及考核；第三，行业技能大赛。项目建设设计方案：1.总体布置、功能（或服务）需求、技术参数等文字说明，实训室有教学区、等主要区域。教学区包括教师讲台和液晶拼接屏，用于教师讲课和学生上台展示；咨询接待、地勤值机、安检服务、客舱服务等区域便于老师布置任务，学生模拟工作场景演练。

校内校际实训：3D模拟职场实训室可以为我院及其他院校空乘提供机场志愿服务、机场值机、客舱服务、机场咨询接待、旅游技能实训等课程培训场所，地勤实训室可对机场值机服务、机场行李托运服务，机场安检等课程提供培训场所。

对社会培训相关横向课题的支撑。空乘相关的科研除了学术和纵向课题的研究之外，我们更多地是要立足与行业，助力于当地空乘行业的发展。避免空乘的课程设置出现内容与行业脱节的问题，航空服务实训室的引入将使课程设置有效与行业对接，课程内容与模拟工作过程对接，在为行业企业提供合格的人才之外，也可以承接相关空乘行业企业的产品开发，人员培训，经营管理诊断等相关横向课题的研究。