内江高铁培训舱出售复兴号实训舱

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牛奔高铁模拟舱厂家致力于高铁培训舱、建筑设计与教育模型、工业产品模型、机电模型、航天模型展等领域的模型制作。
出售”“完璧归赵”，记载的何尝只是蔺相如出使秦国的故事，它颂扬的是一种玉的精神，是人类恪守信约的美德和舍生取义的情操。“玉不琢，不成器”。这句话已出咏物范围，而成了早就人才的箴言。“宁为玉碎，不为瓦全”。这正是玉“人化”，它象征高尚的人格，君子的气节，的品德，以及生活的理想，玉的美在深化着人的灵魂。玉，因其质美，色美，触美，音美，而在石中称王，为人们所喜爱。玉器工艺是生活的艺术。它的美是装饰的美、创造的美，自然的美，东方的美。

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高铁培训舱配置清单需求概述:
规格及配置简介：
高铁培训舱总长度26米(常规尺寸，其他尺寸可定制)，宽3.25米，高2.8米，1:1布局定做。模拟舱包括复兴动车组车头、车厢训练、洗手间、门区等。车舱的内容包括全功能门、行李架、一等座、二等座、酒吧、餐饮吧、功能右门区、功能对讲机广播系统、车内各种灯光、卫生间、卫生间、茶几、窗户、标志、指示牌、车内各区域通风系统。车头是按照复兴号动车组车头1:1的比例制作的。前面的外观和复兴号动车组一样。驾驶室内部进行了装饰。驾驶室内没有驾驶室和控制部分，驾驶室内部是空的。
出售高铁的组装（总装）与转向架和车体的自动加工和焊接相比，终装配的大部分工作需要手工或半手工完成。工人的操作技能对总装质量至关重要。每辆动车组有10000多根电线电缆。线切割区用白色背板模拟真实车辆，线上线下1:1后捆绑。车身装在平台上，一辆车多人同时操作。列车上安装有隔热材料、风道、地板、窗户、座椅等部件。列车下的大型部件主要是变压器、变流器等。受电弓和主电力线主要安装在车顶上。门是动车组的一个安全控制点，应该能几十万次的操作。后，工人将车体提升到成品转向架上，这称为卸载。
座椅样式：
1、高铁培训舱一等座：座椅长度(mm)1300 10；座椅宽度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座垫离地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度调整度90-115。6.配有隐藏式小桌子，座椅不旋转。
2、高铁培训舱二等座：模拟真实高铁8排3 + 2布局或2+2布局，不带旋转，背面有logo枕巾，可调式座椅靠背装置，座椅安全带，餐桌板，座椅靠背后面有网兜。座椅的长度约为(mm)980±10；座椅的总宽度约为(mm)560±10；座椅的高度约为(mm)1173±10；坐垫离地高度约(mm)430±10；坐垫的宽度约为(mm)435±10；扶手离地高度约(mm)610±10；座椅靠背的宽度约为(mm)430±10；座椅靠背的角度调整为90-115度，配配备小桌子.

高铁培训舱颜色判断石材放射性是不科学的据我们对全国石材放射性监督抽查样品和委托样品的测试结果表明，石材的颜色不能作为判断石材放射性的依据。红色的石材放射性有高有低，杜鹃红、南非红、印度红等较高，有的是B类、C类。而大量的红色石材，如万山红、罗源红则是A类产品。就是同一品种的石材的放射性也因地异。如杜鹃红因产地不同，有的为C类产品，有的则为A类。绿色的石材也是如此，目前我们检测到的“杜鹃绿”，是放射性物质含量的石材产品，它不是红色，而是绿色。

高铁培训舱EPS不含有环境荷尔蒙。在世界上引人注目的环境荷尔蒙是一种外在的，对人和动物的内分泌系统产生搅乱作用的化学物质。EPS中含有极其微量的苯的二聚体、三聚体，有人担心这些是否有雌性作用（女性荷尔蒙作用），日本苯工为委托的中立试验机构荷兰的TNO进行了测试，结论是苯的二聚体、三聚体没有雌性，是安全的。EPS对地球环境的影响很小。德国学科研究共同体在92的研究了EPS与纸浆模塑、再生硬纸板的寿命周期评价，得出的结论是：与之相比，EPS对地球环境的影响很小。
出售教学目的:以来，我国民航事业发展迅速，为我国社会主义现化建设做出了贡献。然而，民航人才的缺乏严重制约了民航产业的发展。急需培养一批高水平、高素质的民航乘务人员。服务是一个极其复杂的过程。在整个服务过程中，客舱服务无疑是乘客关心的部分。客舱服务是公司与乘客直接消费和服务交流的重要组成部分，是服务水平的重要体现。因此，本课程的教学目的是培养符合企业就业要求的服务型人才，帮助我们的学生在服务工作中获得快乐和价值。同时，空乘和高铁乘务员有很多共性。空乘的本质是服务好乘客。同时，空乘是服务行业的标准。因此，高铁乘务员的学生学习客舱服务技能是很有必要的，并且总是要求自己达到的标准。我公司打造定做高铁模拟训练舱，客机模拟培训舱用于各大学校学员乘务员培训教学。