商品别名 |
高铁模拟舱,航空模拟舱,飞机模型,学校高铁模拟舱 |
面向地区 |
全国 |
材质 |
金属 |
我制作的演示器外形参考了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以下的部分，为半封闭结构，布置如下：
1.后端设置演示驾驶舱，外形1:1模拟复兴号CR400AF动车，驾驶室车内Accous3D演示无功能配件，搭载模拟驾驶员椅两把；
2.驾驶舱搭载非功能驾驶员座椅1个；
3.设置模拟的驾驶舱舱门；
4.驾驶舱门后为二等旅客区域，搭载1排2个二等旅客座椅；
5.乘务员广播室
6.二等旅客区右前方搭载大型行李储藏架和演示饮水机；
7.动车置舱门区，右侧搭载三个功能手动侧拉列车乘客进回家；
8.门区后设置二等旅客区，搭载4排16个二等旅客座椅（无转动功能）；
9.二等旅客座椅下方设置行李架（为高模拟金属构件，嵌加厚阳光板）；
10.用餐区后设置餐饮区，搭载非功能厨房区；
11.门区与一、二等旅客区设置隔档门；
12.二等区防雷隔断门下方设置外部列车信息显示器；
15.二等舱和二等舱窗口下方布局座席此号；
16.其它火警观测、各区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。
高铁模拟仓定做工厂,高铁车厢舱体定制生产
高铁模拟仓采用无摇枕H型构架转向架模块化设计，加强了结构和性能的安全冗余设计。均匀采用大轮径、920mm磨耗踏面，改善了轮轨匹配关系，优化了转向架两系悬挂参数，减轻了簧下重量，减轻了轮轨动力作用，提高了运行稳定性、舒适性和结构安全性。实现车轮等主要部件的统一和互换。高铁模拟仓定做工厂,高铁车厢舱体定制生产
高铁模拟仓定做工厂,高铁车厢舱体定制生产面对超声波流量计与在线仪表的误差，我们应该如何正确的分析在线仪表的可靠性呢？这个前提：超声波流量计在其校准周期内，一般距离上次三方校准的时间，不超过12个月，认为在校准周期内。一般以我个人的经验，如果超声波流量计与在线式流量仪表误差在2.%以内，就可认为在线式仪表的精度是可以接受的。如果超出这个范围，就认为在线仪表，有一定的偏差。就需要对在线仪表进行修正。因为超声波流量计的精度国家规范认定为1.%（虽然目前有超声波流量计精度达到.5%），若现场在线计量仪表精度.5%（也有精度为.2%），这个误差就被允许到1.5%，再加上人为因素，所以不确定度放到2.%比较合适。1电机驱动电路网络化电动执行器具备正反运行功能，因此选用无触点的固态继电器作为单相电机正反转及起停控制器件。如图4所示，由逻辑门电路和达林顿驱动器（MC1413）组成正反转控制电路。MSP43F449单片机的输出端信号（X2，X4）经触发逻辑控制电路处理后，控制固态继电器的通断。相电机驱动控制电路电路中非门（74H）和与门（74HC8）对信号进行互锁，防止正、反转信号同时导通。高铁模拟仓定做工厂,高铁车厢舱体定制生产
