商品别名 |
高铁模拟舱,航空模拟舱,飞机模型,学校高铁模拟舱 |
面向地区 |
全国 |
材质 |
金属 |
我们的复兴号高铁动车模拟舱（以下简称“模拟舱”）是用于培训动车乘务人员熟悉车上服务项目和熟练技能操作的的综合训练设备。
训练器能够按照动车组乘务员教学大纲和服务手册，满足动车乘务员训练大纲的需求，可以提供动车服务实训和培训，帮助乘务员熟练掌握车上服务项目和技能，提高乘务员服务知识和技能，提高服务质量。
训练器的外形结构、总体布局、内部设备、内部装饰及系统配置等均模拟复兴号CR400AFB动车，模拟舱的功能完全满足局方对动车乘务训练设备的要求。
我们制作的模拟器外形参照了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以上的部分，为封闭结构，布置如下：
1.前端设置模拟驾驶舱，外形1:1仿真复兴号CR400AF动车，驾驶室车内全为3D模拟无功能配件，配备仿真驾驶员椅一把；
2.驾驶舱配备非功能驾驶员座椅1个；
3.设置仿真的驾驶舱舱门；
4.驾驶舱门后为一等旅客区域，配备1排2个一等旅客座椅；
5.乘务员广播室
6.一等旅客区右后方配备大型行李储藏架和模拟饮水机；
7.动车置舱门区，左侧配备二个功能手动侧拉列车乘客进出门；
8.门区之后设置二等旅客区，配备4排16个二等旅客座椅（无旋转功能）；
9.二等旅客座椅上方设置行李架（为真金属构件，嵌加厚阳光板）；
10.就餐区后设置餐饮区，配备非功能厨房区；
11.门区与一、二等旅客区设置隔档门；
12.二等区防火隔断门上方设置内部列车信息显示器；
15.一等舱和二等舱窗口上方配置坐席此号；
16.其他火警探测、各个区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。
737模拟舱精工制作—2022已更新奉贤地区案例
737模拟舱耐磨热电偶材质的比较金属陶瓷耐磨：采用重结晶碳化硅金属陶瓷保护管，高温可达13℃，内装K分度或S分度铠装芯体，适用于水泥窑尾、循环硫化床等高温强耐磨工况的温度测量。材质成分：SiC使用温度：～16℃热风炉耐磨：采用新型碳化硅金属陶瓷保护管，高温可达13℃，内芯为S分度或B分度高温铠装芯体，适用于热风炉场合的温度测量。材质成分：SiC使用温度：～16℃高温合金耐磨1：采用特种耐热和耐磨合金材料作为测温外保护管兼耐磨头，内装铠装芯体，既能具有较高的对粉煤灰颗粒冲刷的耐蚀性能，又能在高温条件下对内芯体起到良好的保护作用。
737模拟舱精工制作—2022已更新奉贤地区案例
太平玛基础型和智能型系列实验室超纯水机可将废水比例阀短接以低压冲洗反渗透膜，然后正常压力运行；而Ultimate系列实验室超纯水机带有系统压力调节阀，次运行可将反渗透膜运行压力调节至.2~.4MPa冲洗反渗透膜。太平玛全系列自来水源水型实验室超纯水机正常运行时，反渗透系统每次启动均有自动低压冲洗反渗透膜功能。日常设备的启停反渗透工艺型实验室超纯水机是按连续运行作为设计基准的，但在实际操作时，总会有一定频度的开机和停机。737模拟舱精工制作—2022已更新奉贤地区案例
奉贤737模拟舱价格实实在在，定制款复兴号A320客机，上门安装
