茂名高铁教学舱制作，动车机舱模型制作厂家

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茂名高铁教学舱制作，动车机舱模型制作厂家

茂名高铁教学舱制作，动车机舱模型制作厂家
河南牛奔文化传播有限公司致力于展览模型、动车机舱模型、建筑设计与教育模型、工业产品模型、机电模型、航天模型展等领域的模型制作。我们一直坚持“勤奋”的理念，坚持发现新技术和不断创新。我们有幸成为的模型制作公司。我们是一个年轻而充满活力的群体。这里有一群年轻的团队，对展览模式充满激情、专注和丰富的想象力。出于对建筑的热爱，我们走到了一起！我们重视设计和创作的环境，在牛奔传媒的创作平台上培育和培养模型制作！在不断发展的趋势下，我们将为更多的设计单位和其他机构提供更经济、更快、更好的服务，以的质量回报新老客户。为了达到双赢的目的，发展只是一个新的起点。我们将一如既往，以严谨、、真诚、周到的工作作风，为客户提供更的模型作品和更细致的售后服务。
动车机舱模型高速铁路乘务人员需要掌握动车组异常情况下的各种应急预案，通过开展多学科应急演练提高应急响应能力。只有充分掌握这些知识和能力，高铁乘务人员才能及时处理乘客问题，更好地为乘客服务，获得特殊技能，从而在未来的社会发展中获得良好的发展机遇和效益。总之高铁乘务人员并没有我们想象的那么简单轻松。他们的生存和发展需要掌握足够的知识和能力，需要长期的训练才能发展成为我们敬佩的人。所以编辑建议，如果想成为高铁乘务人员，就要做好认真申请的准备。现在高铁学校有了模拟训练舱更能让学员事半功倍，能力得到很大提升，家长也放心。
高铁模拟舱设备型号配置清单需求概述:
高铁模拟舱规格及配置简介：
1.高铁教学舱总长度26米(常规尺寸，其他尺寸可定制)，宽3.25米，高2.8米，1:1布局定做。模拟舱包括复兴动车组车头、车厢训练、洗手间、门区等。车舱的内容包括全功能门、行李架、一等座、二等座、酒吧、餐饮吧、功能右门区、功能对讲机广播系统、车内各种灯光、卫生间、卫生间、茶几、窗户、标志、指示牌、车内各区域通风系统。
2.车头是按照复兴号动车组车头1:1的比例制作的。前面的外观和复兴号动车组一样。驾驶室内部进行了装饰。驾驶室内没有驾驶室和控制部分，驾驶室内部是空的。
3.高铁教学舱座椅样式：
1、一等座：座椅长度(mm)1300 10；座椅宽度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座垫离地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度调整度90-115。6.配有隐藏式小桌子，座椅不旋转。
2、二等座：模拟真实高铁8排3 + 2布局或2+2布局，不带旋转，背面有logo枕巾，可调式座椅靠背装置，座椅安全带，餐桌板，座椅靠背后面有网兜。座椅的长度约为(mm)980±10；座椅的总宽度约为(mm)560±10；座椅的高度约为(mm)1173±10；坐垫离地高度约(mm)430±10；坐垫的宽度约为(mm)435±10；扶手离地高度约(mm)610±10；座椅靠背的宽度约为(mm)430±10；座椅靠背的角度调整为90-115度，配配备小桌子。

高铁教学舱基于沥青路面裂纹扩展行为,设计预切口小梁试件的疲劳试验,以模拟其复合裂纹扩展模式;以疲劳寿命指标来评价沥青混合料的抗裂性能,同时进行沥青混合料的低温弯曲试验和J积分试验,试验混合料采用4种低温性能差异显著的沥青胶结料.判别各项评价指标对试验混合料抗裂性能的鉴别程度,并分析沥青低温临界温度指标、低温弯曲试验指标、J积分试验指标与预切口小梁疲劳寿命的相关性.结果表明:以混合料疲劳性能为基准的混合料抗裂性能排序与沥青胶结料临界温度的排序一致,也与沥青混合料低温弯曲试验和J积分试验中能量指标的排序一致.
高铁教学舱训练器外形模拟了复兴号高铁车头车轮轨以上的部分，综合了驾驶舱内部、一等座区域，卫生间区域、消防器材区域，茶水炉区域，门区、旅客门、二等旅客区域，教官室区域、餐车吧台等部分（车身效果图和平面布局图如图），可实现以下训练功能：熟悉复兴号高铁舱内部的各种布局和结构;熟悉复兴号高铁舱内部车门、驾驶室门、灭火隔断门;熟悉复兴号高铁舱内部一等乘客区；熟悉复兴号高铁舱二等乘客；熟悉复兴号高铁舱卫生间布局；熟悉复兴号高铁舱旅客信息系统（列车内外）；熟悉复兴号高铁舱的饮水机；熟悉复兴号高铁舱照明系统控制；熟悉复兴号高铁舱广播系统；熟悉复兴号高铁舱内部通话系统；熟悉复兴号高铁舱应急系统（应急照明、紧急逃生窗及破窗锤、灭火器、）；熟悉复兴号高铁舱餐车吧台部分区域；熟悉复兴号高铁舱教官室内部区域；熟悉复兴号高铁舱到站广播系统；熟悉复兴号高铁舱列车显示系统。总体布置训练器由舱体结构、内部设备、内部装饰、电气系统、应急系统等组成，舱体固定在训练大厅地面上，总体布置如图4.1所示：该设备的外形尺寸为：长18米；宽3.25米；高2.8米；空载13吨。骨架为5mm厚钢板切割弧形焊接，蒙2mm厚镀锌板，全车防锈处理，车身两侧窗户采用钢化玻璃，应急出口设立应急出口安全标志，安全锤标志。
动车机舱模型采用电化学阻抗谱(EIS)研究了由4种常用底漆、云铁中间漆和聚氨酯面漆复合而成的12种涂层体系的电化学腐蚀行为,考察了4种底漆的EIS在NaCl溶液浸泡过程中的演化,并以此比较底漆的防护性能,考察了2层复合涂层体系的阻抗大小以及3层复合涂层体系在浸泡不同周期后的EIS.结果表明:3层复合涂层体系的防护性能,2层复合涂层体系次之,单涂层体系差,其中以防锈漆3层复合涂层体系的防护性能;面漆和中间漆在涂层体系中起到了隔绝外界介质和保护底漆的作用;EIS可用于研究涂装体系的防腐性能.
动车机舱模型参照ASTM C1018—97标准的弯曲韧性评价方法,计算并比较了老化前后玻璃纤维短切毡增强砂浆的韧性指数和剩余强度指数,结合破坏形态和荷载-位移全曲线探究了层铺玻璃纤维短切毡对砂浆抗弯性能的影响以及老化作用对抗弯性能的影响.结果表明:受拉区层铺玻璃纤维短切毡可使试件具有良好的抗弯性能和韧性;老化作用会降低玻璃纤维短切毡增强砂浆的抗弯性能和韧性;ZrO2的含量越高,老化作用对试件抗弯性能和韧性的影响越小.