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曲靖高铁培训模型出售实训基地实训模型

更新时间:2023-11-13 07:04:56 信息编号:s02tkfud5829e5
曲靖高铁培训模型出售实训基地实训模型
15000≥1米
  • 15000.00 元

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  • 高铁培训模型,出售

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详情介绍

商品别名
高铁模型,复兴号模拟训练舱,高铁模拟训练舱,和谐号模型
面向地区
控制方式
其它
适用年龄
其它
材质
金属

曲靖高铁培训模型出售实训基地实训模型

牛奔高铁模拟舱厂家致力于高铁培训模型、建筑设计与教育模型、工业产品模型、机电模型、航天模型展等领域的模型制作。
出售本文介绍了岩棉在外墙外保温领域应用的技术研究,该技术研究是市科委课题“高层建筑耐火外墙外保温系统技术研究”的核心内容。研究提出了现浇和锚固岩棉板2种涂料饰面构造做法,其中采用机械锚固热镀锌钢网施工可充分利用国产各类型岩棉板;岩棉板的界面砂浆处理可起到防止岩棉纤维扎手、增强岩棉板的防水性能和提高岩棉板与找平层的粘结强度的作用;聚苯颗粒的低导热系数过渡层提高了系统的整体性和抗裂性。构造做法经试验和工程试点证明均可解决目前国内岩棉难以应用在外墙外保温系统中的技术问题,具有防火性能的岩棉外保温系统可应用于任何类型的建筑中,在高层建筑和防火要求高的建筑中其优势更为明显。
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高铁培训模型外观检查每批抽样1%的接头,并不少于1个。机械性能试验,应从每批成品(经外观检查合格品)中切取6个试件,3个进行拉伸试验,3个进行弯曲试验。在同一班内,保温材料由同一焊工按同一焊接参数完成的2个同类型接头作为一批。一周内连续焊接时可以累计计算。一周内累计不足2个接头时亦按一批计算。焊接等长的预应力钢筋(包括螺栓端杆与钢筋的焊接接头)时,可按生产条件制作模拟试件。外观检查。外观检查结果应符合下列要求:接头处不得有横向裂纹。与钢筋接触处的钢筋表面,对于HPB23HRB335级钢筋,均不得有烧伤。接头处的弯折,不得大于4。接头处的钢筋轴线偏移,不得大于.1感觉直径,同时不得大于2cm。当有一个接头不符合要求时,应对全部接头进行检查,剔出不合格品。不合格的接头经切除重焊后,可提交二次验收。注意事项:在对焊机的电源开关内装设电压表,以便观察电压波动情况。
高铁培训模型配置清单需求概述:
规格及配置简介:
高铁培训模型总长度26米(常规尺寸,其他尺寸可定制),宽3.25米,高2.8米,1:1布局定做。模拟舱包括复兴动车组车头、车厢训练、洗手间、门区等。车舱的内容包括全功能门、行李架、一等座、二等座、酒吧、餐饮吧、功能右门区、功能对讲机广播系统、车内各种灯光、卫生间、卫生间、茶几、窗户、标志、指示牌、车内各区域通风系统。车头是按照复兴号动车组车头1:1的比例制作的。前面的外观和复兴号动车组一样。驾驶室内部进行了装饰。驾驶室内没有驾驶室和控制部分,驾驶室内部是空的。
出售高速铁路的运行原理一(1)高速铁路的轨道原理。高速铁路多为无缝线路,不能通过裂缝解决热胀冷缩问题。解决热胀冷缩的方法有两种:一种是长轨段本身承受全部温度应力,适合年温差小的地区。还有一种方法,就是长钢轨接头本身不承受温度应力,而是采用自动应力释放或有规律应力释放的方法,使长钢轨接头随着温度的升降自由收缩。这种方法适用于年温差大的地区。生产的短钢轨被加热到1000多度,焊接在一起形成500米长的轨道。在合适的季节,它们在铺设现场再次焊接,形成几十公里或100多公里的铁路。这样就消除了铁轨上无数的接头,车轮平稳滚动,列车可以高速前进。高速铁路采用无碴轨道。无砟轨道采用稳定性好的混凝土或沥青道床,在行车时传递动、静荷载。行驶过程中的弹性变形主要由设置在轨道或扣件下的单位材料提供,了平顺性。无砟轨道长期稳定性好,特别是在高速行车条件下,是一种正常情况下很少需要维修的上部结构形式。
座椅样式:
1、高铁培训模型一等座:座椅长度(mm)1300 10;座椅宽度(mm)560±10;座椅高度(mm)1247±10;座垫离地高度(mm)430±10;180°座椅靠背角度调整度90-115。6.配有隐藏式小桌子,座椅不旋转。
2、高铁培训模型二等座:模拟真实高铁8排3 + 2布局或2+2布局,不带旋转,背面有logo枕巾,可调式座椅靠背装置,座椅安全带,餐桌板,座椅靠背后面有网兜。座椅的长度约为(mm)980±10;座椅的总宽度约为(mm)560±10;座椅的高度约为(mm)1173±10;坐垫离地高度约(mm)430±10;坐垫的宽度约为(mm)435±10;扶手离地高度约(mm)610±10;座椅靠背的宽度约为(mm)430±10;座椅靠背的角度调整为90-115度,配配备小桌子.
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高铁培训模型c较高的机械强度和、性因PU硬泡材质自身物理强度较高,具有均匀致密的闭孔结构,所以泡沫体具有较高的机械强度,其抗压强度相当于水泥蛭石。而且PU硬泡具有很好的稳定性,在长期使用中不会发生体积变形和强度变形,因而Pu硬泡完全可以直接承受坡屋面彩瓦及上人检修的荷载。同时,由于PU硬泡物理化学性能稳定,泡沫闭孔结构防止了水分及其它液体、气体侵透和微生物的滋生,从而延缓了泡沫体的老化。据测定其湿期为l6年,热老化期为6o年。
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高铁培训模型一:石材的用途在家庭装修要求越来越高的今天,天然石材的运用开始普便起来,主要运用于飘窗台面、门坎石、装饰墙、梯步、卫生间台面、橱柜台面。二:石材的选用在选择石材时可根据其特性、颜色来选料。橱柜台面、门坎石、梯步主要采用花岗石,岩质的硬度要密实些,颜色偏深,色差小,多选择深色,好做清洁,也更有层次感,又不会使人产生轻飘的感觉;飘窗台面、装饰墙、卫生间台面可选择大理石,岩质硬度相对花岗石要软些,颜色多样,纹理要漂亮些,若是飘窗多选择浅色,能给人一种温馨、安静的感觉,也能从视觉上“扩充”窗台的面积;若是装饰墙可选用大理石中的洞石,有米黄和白色,大气简洁。
出售(1)项目目标如下:满足高铁乘务大部分核心课程和实训课程的教学需求。培训室开设的课程包括:候车室地面服务、铁路安全与应急处理、铁路服务礼仪、安检业务培训、轨道交通认知培训、高铁车模模拟吧培训、列车乘务员培训、VIP候车室服务、售票培训、铁路客服表培训等。(2)项目建设规模和内容教学:开展轨道交通方向的所有实验实训课程;支持举办职业技能竞赛;开展社会培训和社会服务;作为校企合作的基地。

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