商品别名 |
高铁模拟舱,航空模拟舱,飞机模型,学校高铁模拟舱 |
面向地区 |
全国 |
材质 |
金属 |
我们的复兴号高铁动车模拟舱（以下简称“模拟舱”）是用于培训动车乘务人员熟悉车上服务项目和熟练技能操作的的综合训练设备。
训练器能够按照动车组乘务员教学大纲和服务手册，满足动车乘务员训练大纲的需求，可以提供动车服务实训和培训，帮助乘务员熟练掌握车上服务项目和技能，提高乘务员服务知识和技能，提高服务质量。
训练器的外形结构、总体布局、内部设备、内部装饰及系统配置等均模拟复兴号CR400AFB动车，模拟舱的功能完全满足局方对动车乘务训练设备的要求。
我们制作的模拟器外形参照了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以上的部分，为封闭结构，布置如下：
1.前端设置模拟驾驶舱，外形1:1仿真复兴号CR400AF动车，驾驶室车内全为3D模拟无功能配件，配备仿真驾驶员椅一把；
2.驾驶舱配备非功能驾驶员座椅1个；
3.设置仿真的驾驶舱舱门；
4.驾驶舱门后为一等旅客区域，配备1排2个一等旅客座椅；
5.乘务员广播室
6.一等旅客区右后方配备大型行李储藏架和模拟饮水机；
7.动车置舱门区，左侧配备二个功能手动侧拉列车乘客进出门；
8.门区之后设置二等旅客区，配备4排16个二等旅客座椅（无旋转功能）；
9.二等旅客座椅上方设置行李架（为真金属构件，嵌加厚阳光板）；
10.就餐区后设置餐饮区，配备非功能厨房区；
11.门区与一、二等旅客区设置隔档门；
12.二等区防火隔断门上方设置内部列车信息显示器；
15.一等舱和二等舱窗口上方配置坐席此号；
16.其他火警探测、各个区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。
实训模型出售厂家—2022已更新阿克苏学校案例
实训模型技术特点高浓度氨氮废水采用9年高新技术超声波脱氮技术，其总脱氮效率在7~9%，不需要投加化学药剂，不需要加温，处理费用低，处理效果稳定。生化处理采用周期性活性污泥法（CASS）工艺，建设费用低，具有特的生物脱氮功能，处理费用低，处理效果稳定，耐负荷冲击能力强，不产生污泥膨胀现象，脱氮效率大于9%，确保氨氮达标。Bardenpho工艺该工艺是在A/O工艺基础上，增设了一个缺氧段和好氧段，各段反应池均立运行，混合液自好氧池回流至缺氧池而二好氧池无混合液回流（因而须注意，二缺氧池和二好氧池并非组成A/O工艺）所增设的缺氧段和好氧段起强化脱氨和提高处理出水水质的作用。
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大反洗：由于交换剂被压实、污染等会影响正常运行，所以在运行若干周期后进行一次大反洗，大反洗的间隔周期可根据本厂的进水浊度、出水质量、运行压差和交换容量的情况而定，一般运行1～2个周期进行一次。大反洗后交换剂层被打乱，为了恢复正常交换容量，在大反洗后的次再生时，再生剂要比次增加.5～1.倍。大反洗时，打开大反洗进水阀，阀门要由小到大，反洗强度控制在反洗视镜的中心线为准，打开反洗排水阀进行反洗，反洗时间约为1～15分钟。实训模型出售厂家—2022已更新阿克苏学校案例
阿克苏实训模型价格实实在在，定制款复兴号A320客机，上门安装
