高铁动车模型实训设备—2022已更新北京学校案例

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我们的复兴号高铁动车模拟舱（以下简称“模拟舱”）是用于培训动车乘务人员熟悉车上服务项目和熟练技能操作的的综合训练设备。

训练器能够按照动车组乘务员教学大纲和服务手册，满足动车乘务员训练大纲的需求，可以提供动车服务实训和培训，帮助乘务员熟练掌握车上服务项目和技能，提高乘务员服务知识和技能，提高服务质量。

训练器的外形结构、总体布局、内部设备、内部装饰及系统配置等均模拟复兴号CR400AFB动车，模拟舱的功能完全满足局方对动车乘务训练设备的要求。

我们制作的模拟器外形参照了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以上的部分，为封闭结构，布置如下：

1.前端设置模拟驾驶舱，外形1:1仿真复兴号CR400AF动车，驾驶室车内全为3D模拟无功能配件，配备仿真驾驶员椅一把；

2.驾驶舱配备非功能驾驶员座椅1个；

3.设置仿真的驾驶舱舱门；

4.驾驶舱门后为一等旅客区域，配备1排2个一等旅客座椅；

5.乘务员广播室

6.一等旅客区右后方配备大型行李储藏架和模拟饮水机；

7.动车置舱门区，左侧配备二个功能手动侧拉列车乘客进出门；

8.门区之后设置二等旅客区，配备4排16个二等旅客座椅（无旋转功能）；

9.二等旅客座椅上方设置行李架（为真金属构件，嵌加厚阳光板）；

10.就餐区后设置餐饮区，配备非功能厨房区；

11.门区与一、二等旅客区设置隔档门；

12.二等区防火隔断门上方设置内部列车信息显示器；

15.一等舱和二等舱窗口上方配置坐席此号；

16.其他火警探测、各个区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。
高铁动车模型实训设备—2022已更新学校案例
高铁动车模型酐酪素的干燥以及椰蓉的干燥，就是用该法进行的。单层圆筒型流化干燥器，一般是用于较易干燥产品或干燥程度不严格的产品。由于流化床内粒子接近于完全混合状态，为了要减少未干燥粒子的排出，就延长平均停留时间，于是流化床高度必有所提高，而压力损失也随着增大。由于这一特性，就使用温度尽可能高的热空气藉以提高热效率，而适当减低床层高度。故单层圆筒型流化床干燥器只适宜于干燥含表面水及对干燥程度不严格的物料。)多层振动流化床干燥器采用多层流化床干燥器，可以增加物料的干燥时间，改善干燥产品含水的均匀性，从而易于控制产品的干燥质量。
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R44A作为当今广泛使用的中低温制冷剂，常应用于冷库、食品冷冻设备、船用制冷设备、工业低温制冷、商业低温制冷、交通运输制冷设备（冷藏车等）、冷冻冷凝机组、超市陈列展示柜等制冷设备。R44A是新装制冷设备上替氟利昂R22和R52的普遍的工业标准制冷剂（通常为低温冷冻系统）。名称：R44A，HFC-44A分类：混合物，混合制冷剂分子量：97.6摩尔质量：97.6g/mol临界温度：72℃临界压力：3.7MPa临界密度：.4842g/cm3沸点(11.3KPa):-46.1℃CAS编号：354-33-6/811-97-2/42-46-2液体密度（25℃）:1.45g/cm3沸点下蒸发潜能KJ/Kg：2.1比热（25℃）Kj/(kg.k)：1.54破坏臭氧潜能值（ODP）：变暖系数值（GWP）：385等压蒸气比热(3℃,11.3kPa):.21R47C制冷剂R47C是由R3R125和R134a按一定的比例混合而成的环保中高温冷媒，使用于各种空调系统和非离心式制冷系统。高铁动车模型实训设备—2022已更新学校案例

高铁动车模型价格实实在在，定制款复兴号A320客机，上门安装