商品别名 |
高铁模型,复兴号模拟训练舱,高铁模拟训练舱,和谐号模型 |
面向地区 |
控制方式 |
其它 |
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适用年龄 |
其它 |
材质 |
金属 |
牛奔高铁模拟舱厂家致力于高铁训练舱、建筑设计与教育模型、工业产品模型、机电模型、航天模型展等领域的模型制作。
价格的大理石产量、价格和质量的不协调性，造成了一些装饰上的不合理运用，建筑上量的需求也给市场带来了一些误导，一些不具备开发产品的厂家大批盲目上马，造成大理石宝贵的资源的浪费。我国花岗岩含量丰富，主要产地有山东和泰山和崂山，同时，在安徽黄山、西山、福建、河南、等地都有出产，像山东莱州红、莱州白、莱州黑、的白虎涧、湖北的芝麻青、江西的纯黑等，可以说花岗岩的分布广的地方性材料，但由于自重大、开采运输困难，加工修琢及铺贴施工费时，工程造，其使用范围比大理石要小一些。
高铁训练舱一种适合此场合用的涂料的主剂各组成为树脂28.5%～35%、邻苯二甲酸二丁酯3.75%～6%、二甲苯与正丁酯混合溶剂2%～24%、气相SiO2.5%～1%、陶瓷粉38%～45%(其中TiO23.%～6.3%、：l2O311.7%～2%、Si3N416%～2.45%，主剂∶固化剂=14.5～17∶1)。2耐高温红外辐射陶瓷涂料能使热量易被工件吸收，涂在工业用红外电阻炉加热元件上可节能15%～2%；用于重返大气层的空间飞行-器的防热系统上或用于火箭发动机的高温受热部件上，可使部件延寿。
高铁训练舱配置清单需求概述:
规格及配置简介：
高铁训练舱总长度26米(常规尺寸，其他尺寸可定制)，宽3.25米，高2.8米，1:1布局定做。模拟舱包括复兴动车组车头、车厢训练、洗手间、门区等。车舱的内容包括全功能门、行李架、一等座、二等座、酒吧、餐饮吧、功能右门区、功能对讲机广播系统、车内各种灯光、卫生间、卫生间、茶几、窗户、标志、指示牌、车内各区域通风系统。车头是按照复兴号动车组车头1:1的比例制作的。前面的外观和复兴号动车组一样。驾驶室内部进行了装饰。驾驶室内没有驾驶室和控制部分，驾驶室内部是空的。
价格高铁模拟舱教学:开展所有轨道交通方向的实验实训课程；支持举办职业技能竞赛；开展社会培训和社会服务；第四，作为校企合作的基地。
座椅样式：
1、高铁训练舱一等座：座椅长度(mm)1300 10；座椅宽度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座垫离地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度调整度90-115。6.配有隐藏式小桌子，座椅不旋转。
2、高铁训练舱二等座：模拟真实高铁8排3 + 2布局或2+2布局，不带旋转，背面有logo枕巾，可调式座椅靠背装置，座椅安全带，餐桌板，座椅靠背后面有网兜。座椅的长度约为(mm)980±10；座椅的总宽度约为(mm)560±10；座椅的高度约为(mm)1173±10；坐垫离地高度约(mm)430±10；坐垫的宽度约为(mm)435±10；扶手离地高度约(mm)610±10；座椅靠背的宽度约为(mm)430±10；座椅靠背的角度调整为90-115度，配配备小桌子.
高铁训练舱人不在乎石材中是否有白色或黑色条纹，因此在购买带有这一瑕疵的石材时，总是能打折。一个采石场的老板甚至别出心裁，把自己采石场的地址写成中文。小型黑金沙荒料的价格在65-95美元/每立方米之间。不过现在销售到的大规格荒料和板材的数量也越来越多了。“黑金沙”花岗岩荒料块石的主要出口港为马德拉斯，将近85%的石材源源不断地从这里运往世界各地。
高铁训练舱一般的低粘度树脂凝固时间较长，通常要超过5分钟。但也有一些渗透性较好的低粘度树脂，其凝固时间只有15-3分钟。如果石材板材的细微裂纹很多，选用凝固时间长的高渗透性树脂是合理的。如果需要渗透的石材板材裂纹相对粗大，这时可选择凝固时间较快的高渗透性树脂。所以凝固时间的选择一定要合适、合理，凝固时间长短也是通过调整树脂组分的比例实现的。表面渗透加固用树脂的凝固温度也是25℃，固化温度是1-15℃，常温下完全固化时间需要24小时。
价格又称动力分散动车组，其动力车厢分布在列车的多个位置，列车以均匀牵引或强推拉方式运行，也有带动力装置的整列车或近整列车的形式。集中动车组和分散动车组之间没有严格的界限，集中动车组和分散动车组是相对的，主要取决于动车组与拖车的数量比和具体布置，可编组动车组结合了两者的特点。
