丹东飞机模拟舱实训室内容

使用微信扫描二维码分享朋友圈，成交更快更简单！

丹东飞机模拟舱实训室内容

牛奔高铁模拟舱厂家致力于飞机模拟舱、建筑设计与教育模型、工业产品模型、机电模型、航天模型展等领域的模型制作，主要全国各地技校以及实训基地提供教学模拟设备，目前服务于60多家学校，有丰富的制作经验和成熟的团队，价格低、质量好、服务好一直是我公司秉承的理念。
飞机模拟舱配置清单需求概述:
1：飞机模拟舱总长度15米(常规尺寸，其他尺寸可定制)，宽3米，高2.8米，1:1布局定做。模拟舱包括复兴动车组车头、车厢训练、洗手间、门区等。车舱的内容包括全功能门、行李架、一等座、二等座、酒吧、餐饮吧、功能右门区、功能对讲机广播系统、车内各种灯光、卫生间、卫生间、茶几、窗户、标志、指示牌、车内各区域通风系统。车头是按照复兴号动车组车头1:1的比例制作的。前面的外观和复兴号动车组一样。驾驶室内部进行了装饰。驾驶室内没有驾驶室和控制部分，驾驶室内部是空的。

飞机模拟舱座椅样式：
1、一等座：座椅长度(mm)1300 10；座椅宽度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座垫离地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度调整度90-115。6.配有隐藏式小桌子，座椅不旋转。
2、二等座：模拟真实高铁4-5排3 + 2布局或2+2布局，不带旋转，背面有logo枕巾，可调式座椅靠背装置，座椅安全带，餐桌板，座椅靠背后面有网兜。座椅的长度约为(mm)980±10；座椅的总宽度约为(mm)560±10；座椅的高度约为(mm)1173±10；坐垫离地高度约(mm)430±10；坐垫的宽度约为(mm)435±10；扶手离地高度约(mm)610±10；座椅靠背的宽度约为(mm)430±10；座椅靠背的角度调整为90-115度，配配备小桌子。

飞机模拟舱应用和需求分析：21世纪是铁路快速发展的时。高速铁路和地铁的快速发展造成了人才缺口。此外，相关数据显示，80%以上的高铁人才主要是由学校培养完成职业生涯的起点。2012年，地铁高铁成为世界，经济发展推动铁路发展。地铁已经渗透到人生活的每一个细节。据13家媒体综合调查报告，在人才需求中，地铁高铁相关的需求将是未来十年的。现实中，仅仅依靠普通高校学生庞大而空洞的理论知识，并不能满足工作的实际要求。因此，西安高铁乘务学校在严格科学的人才市场调研基础上，结合长期丰富的高铁职业教育经验，考虑学生未来就业前景，成立了广泛的培训中心，地铁高铁七大热门应用。
高铁培训模型拥有时速200 km及以上动车组的国家除外主要有日本、法国、德国、 意大利、西班牙、韩国等。在我国相关企业发展高铁技术前，川崎重工、阿尔斯通、西门子 和庞巴迪公司是掌握时速200 km及以上动车组集成和关键部件技术，并具有批量制造能力 的主要制造商。1.日本高速列车：日本新干线铁路从1964年开始商业运营，目前高速铁路营业里程已超过2 300 km, 高运营速度为300 km/h,试验速度达到443 km/h。日本是发展动力分散式高速动车组 的典型国家，研制了多种车型，其中有表性的车型是500系、700系和E2-1000o日本 高速动车组的特点是：动车组可多达16辆编组、定员多，需要时也可灵活、方便地进行小 编组运行，动车组轴重轻(轴重可低于12 t),具有高密度运营、安全、正点、节能、 经济性能好等特点。由于釆用动力分散方式，动车组加速性能好。许多型号的日本高速动车 组还釆用了有源悬挂技术，使动车组在同样的线路条件下，乘坐的舒适性更好。2.法国高速列车：法国从1970年开始研制高速列车，初选择采用燃气涡轮机为动力装置，造出了台 样机TGV-001,当时的试验速度达到了 320 km/h。随着1975年次石油危机的到来，法国 放弃发展以燃气涡轮机为动力的高速列车发展计划，改为发展电力驱动型的高速列车。当时 确定的机械和电气方面的技术原则大多沿用至今，法国高速列车已由发展到第五。3.德国高速列车：1991年开始投入使用的ICE-1和其后投入运营的ICE-2,还有2002年8月在法兰克 福一科隆投入使用的运营速度为300 km/h的ICE-3,以及在西班牙马德里一巴塞罗那高速 铁路招标中中标的运营速度为350 km/h的Velaro高速动车组，均由西门子公司或以其为首 的联合体生产制造，西门子公司在高速列车变流系统、计算机控制系统、通信系统、转向 架、车体、总装、调试等技术方面有很强的实力。

飞机模拟舱Y型过滤有结构，阻力小，排污方便等特点。Y型过滤器适用介质可为水、油、气。一般通水网为18~3目，通气网为1~1目，通油网为1~48目。篮式过滤器主要由接管、主管、滤蓝、法兰、法兰盖及紧固件等组成。当液体通过主管进入滤蓝后，固体杂质颗粒被阻挡在滤蓝内，而洁净的流体通过滤蓝、由过滤器出口排出。Y型过滤器（水过滤器）属于管道粗过滤器系列，也可用于气体或其他介质大颗粒物过滤，安装在管道上能除去流体中的较大固体杂质，使机器设备（包括压缩机、泵等）、仪表能正常工作和运转，达到稳定工艺过程，保障安全生产的作用。

飞机模拟舱一般花岗石V型铁都是一副两块，两块的平面与花岗石V型槽都是在一次安装中磨出的。花岗石V型铁主要用来安放轴，套筒，圆盘等圆形工件，以便找中心线与划出中心线。花岗石型架的尺寸相互表面间的平行度，垂直度误差在.1毫米之内，花岗石V型槽的中心线必需在V型铁的对称平面内并与底面平行，同心度，平行度的误差也在.1毫米之内，花岗石V型槽半角误差在3~1范围内。花岗石V型架也可作方箱使用，带有夹持弓架的花岗石V型铁，可以把圆柱形工件牢固的夹持在花岗石V型铁上，翻转到各个位置划线。