商品别名 |
高铁模型,复兴号模拟训练舱,高铁模拟训练舱,和谐号模型 |
面向地区 |
加工定制 |
是 |
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是否电动 |
其它 |
是否多功能 |
是 |
是否静态模型 |
其它 |
是否能够DIY |
其它 |
是否外贸 |
其它 |
颜色 |
其它 |
包装方式 |
其它 |
控制方式 |
其它 |
是否支持一件代发 |
其它 |
材质 |
金属 |
河南牛奔文化传播有限公司致力于展览模型、建筑设计与教育模型、工业产品模型、机电模型、航天模型展等领域的模型制作。我们一直坚持“勤奋”的理念,坚持发现新技术和不断创新。我们有幸成为的模型制作公司。我们是一个年轻而充满活力的群体。这里有一群年轻的团队,对展览模式充满激情、专注和丰富的想象力。
钦州高铁培训模型制作,复兴号学习机舱实训设备多少钱
复合材料热压罐固化工艺中,构件的脱模变形是影响成型质量的重要原因。通过热电偶和光纤光栅传感器相结合的方法对复合材料构件在热压罐成型工艺过程中的温度和应变进行了在线监测,研究了模具构件的相互作用导致的应变发展,并分析了树脂固化对模具构件相互作用的影响。结果表明:固化过程初期,应变主要来自构件压实和树脂的流动、凝胶,而后模具构件的相互作用会随树脂固化度的增大而增大,模具与构件之间转变为粘接状态,降温时模具构件的相互作用会使二者发生分离导致构件发生应力释放,并且应力释放会使模具构件的相互作用减弱。
出于对建筑的热爱,我们走到了一起!我们重视设计和创作的环境,在牛奔传媒的创作平台上培育和培养模型制作!在不断发展的趋势下,我们将为更多的设计单位和其他机构提供更经济、更快、更好的服务,以的质量回报新老客户。为了达到双赢的目的,发展只是一个新的起点。我们将一如既往,以严谨、、真诚、周到的工作作风,为客户提供更的模型作品和更细致的售后服务。
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利用电液伺服试验机对5种不同直径的GFRP筋进行了拉伸性能试验,研究了尺寸效应对GFRP筋拉伸性能指标的影响规律。试验结果表明,尺寸效应对极限强度和极限拉应变的影响比较明显,随直径的增大而减小,而对弹性模量的影响不明显;试样的拉伸破坏模式为劈裂破坏;应力-应变曲线呈现出线性关系;弹性模量的平均值为48.06GPa;相同直径下不同长径比试样对极限强度的影响需要进一步深入研究。
高铁模拟舱设备型号配置清单需求概述:
高铁模拟舱规格及配置简介:
总长度26米(常规尺寸,其他尺寸可定制),宽3.25米,高2.8米,1:1布局定做。模拟舱包括复兴动车组车头、车厢训练、洗手间、门区等。车舱的内容包括全功能门、行李架、一等座、二等座、酒吧、餐饮吧、功能右门区、功能对讲机广播系统、车内各种灯光、卫生间、卫生间、茶几、窗户、标志、指示牌、车内各区域通风系统。
车头是按照复兴号动车组车头1:1的比例制作的。前面的外观和复兴号动车组一样。驾驶室内部进行了装饰。驾驶室内没有驾驶室和控制部分,驾驶室内部是空的。
座椅样式:
1、一等座:座椅长度(mm)1300 10;座椅宽度(mm)560±10;座椅高度(mm)1247±10;座垫离地高度(mm)430±10;180°座椅靠背角度调整度90-115。6.配有隐藏式小桌子,座椅不旋转。
2、二等座:模拟真实高铁8排3 + 2布局或2+2布局,不带旋转,背面有logo枕巾,可调式座椅靠背装置,座椅安全带,餐桌板,座椅靠背后面有网兜。座椅的长度约为(mm)980±10;座椅的总宽度约为(mm)560±10;座椅的高度约为(mm)1173±10;坐垫离地高度约(mm)430±10;坐垫的宽度约为(mm)435±10;扶手离地高度约(mm)610±10;座椅靠背的宽度约为(mm)430±10;座椅靠背的角度调整为90-115度,配配备小桌子
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目前树脂基复合材料已经成为航天热防护系统的基本材料之一。本文从设计的角度,阐述了树脂基复合材料在航天热防护上的应用现状及其研发与使用需求,讨论了树脂基复合材料的低成本技术、设计/评价一体化技术等亟待解决的问题。
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