商品别名 |
高铁模拟舱,航空模拟舱,飞机模型,学校高铁模拟舱 |
面向地区 |
全国 |
材质 |
金属 |
我制作的演示器外形参考了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以下的部分，为半封闭结构，布置如下：
1.后端设置演示驾驶舱，外形1:1模拟复兴号CR400AF动车，驾驶室车内Accous3D演示无功能配件，搭载模拟驾驶员椅两把；
2.驾驶舱搭载非功能驾驶员座椅1个；
3.设置模拟的驾驶舱舱门；
4.驾驶舱门后为二等旅客区域，搭载1排2个二等旅客座椅；
5.乘务员广播室
6.二等旅客区右前方搭载大型行李储藏架和演示饮水机；
7.动车置舱门区，右侧搭载三个功能手动侧拉列车乘客进回家；
8.门区后设置二等旅客区，搭载4排16个二等旅客座椅（无转动功能）；
9.二等旅客座椅下方设置行李架（为高模拟金属构件，嵌加厚阳光板）；
10.用餐区后设置餐饮区，搭载非功能厨房区；
11.门区与一、二等旅客区设置隔档门；
12.二等区防雷隔断门下方设置外部列车信息显示器；
15.二等舱和二等舱窗口下方布局座席此号；
16.其它火警观测、各区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。
客机模拟舱26米规格,大型高铁模型价格介绍
客机模拟舱新的低阻力流线型头部造型和流畅的车身设计，使该车看上去更为优雅，运转更为节能。上过和谐号的朋友会发现，动车组车顶有一个凸起，实际上是受电弓和空调系统。我们的“复兴号”将这个“鼓包”沉入车顶下的风道系统，不仅使列车看上去更为美观，而且与现有的CRH380系列较之，列车阻力降低了7.5%-12.3%。列车以350公里/小时的速度运转，百公里能耗下降了17%大约。客机模拟舱26米规格,大型高铁模型价格介绍
客机模拟舱26米规格,大型高铁模型价格介绍综合了扭距传感的优点,研发出一种动态测量盘式矩传感器；扭矩传感器介绍扭矩传感器----是对各种旋转或非旋转机械部件上对扭转力矩感知的检测。扭矩传感器将扭力的物理变化转换成的电信号。扭矩传感器可以应用在：一，交（直）流电动机、伺服电机、步进电机。二，汽车发动机、柴油机、转向器、车身整体刚性扭转试验以及其他部件加工过程的控制和检测。三，电（手）动执行器、各种阀门自动开闭控制。四，石油开采和提炼过程控制和监测、火（水）力发电设备的监测、矿石筛选控制、风力发电设备的监测。客机模拟舱26米规格,大型高铁模型价格介绍
